凱能科技參研國(guó)家十三五科研項(xiàng)目-船用低速機(jī)工程。為解決排氣能量回收利用和排氣消聲，滿足EEDI和IMO《船上噪聲等級(jí)規(guī)則》的要求，減少主機(jī)艙空間尺寸和排氣阻力。凱能科技采用有機(jī)工質(zhì)發(fā)電系統(tǒng)與換熱消聲裝置相結(jié)合的新型緊湊型能量利用與消聲裝置系統(tǒng)方案。

  在此，凱能科技小編向您做簡(jiǎn)單介紹：具體的緊湊型能量利用與消聲裝置（IEUS）系統(tǒng)主要由四部分組成：

  1. 回收主機(jī)排氣廢熱的緊湊型排氣換熱器余熱回收系統(tǒng)；

  2. 利用排氣能量來(lái)做功的有機(jī)工質(zhì)膨脹機(jī)發(fā)電系統(tǒng)；

  3. 柴油機(jī)排氣消聲設(shè)備；

  4. 余熱利用系統(tǒng)控制與輔助系統(tǒng)。

緊湊型能量利用與消聲裝置（IEUS）系統(tǒng)

  在排氣管路上，安裝高效煙氣換熱器取代體積龐大的傳統(tǒng)余熱鍋爐，回收排氣熱能作為有機(jī)工質(zhì)循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)的熱源。柴油機(jī)排氣流經(jīng)排氣換熱器后，流經(jīng)排氣消聲器并經(jīng)消聲器出口煙道排入大氣。研究采用水、導(dǎo)熱油和有機(jī)工質(zhì)作為煙氣換熱器工作介質(zhì)對(duì)系統(tǒng)性能的影響。以排氣換熱器阻力和結(jié)構(gòu)尺寸作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)論證確定煙氣換熱器工作介質(zhì)。

  將排氣高效換熱器與消聲器設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，構(gòu)成排氣換熱消聲裝置為其技術(shù)難點(diǎn)之一?，F(xiàn)定在沿柴油機(jī)排氣流動(dòng)方向上先換熱再消聲，通過(guò)消聲器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其緊湊結(jié)構(gòu)、大消聲量、低流阻三者相互協(xié)調(diào)，高效煙氣換熱器與消聲器一體化設(shè)計(jì)的排氣換熱消聲模塊得以實(shí)現(xiàn)，根據(jù)柴油機(jī)排氣參數(shù)，通過(guò)多方案論證、仿真分析，開(kāi)展換熱性能、聲學(xué)和阻力性能以及發(fā)電性能分析、緊湊型能量利用與消聲裝置（IEUS）功能模塊集成設(shè)計(jì)研究，實(shí)現(xiàn)緊湊型能量利用與消聲裝置（IEUS）與船用低速機(jī)的參數(shù)匹配。

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